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Le site américain lbilimited propose à la vente une rare Citroën BX 4TC, pour un prix affiché à 198 000 $, soit environ 175 000 €. On le sait, les voitures anciennes ont tendance à prendre de la valeur, avec des prix qui ont littéralement explosé ces dernières années. De nombreux facteurs expliquent cela, entre la spéculation orchestrée sur certains modèles très recherchés, mais également car l’automobile de collection est comme une madeleine de Proust dans une société très incertaine et une ambiance plus que morose. Mais les prix des anciennes grimpent de manière globale, c’est encore pire pour les modèles les plus rares ou luxueux. Et la voiture dont nous vous parlons aujourd’hui fait justement partie de cette catégorie. Seulement 62 exemplaires au monde il s’agit en effet d’une Citroën BX, mais pas n’importe laquelle puisqu’elle porte l’inscription 4TC, qui n’est autre que la version de série destinée à homologuer la déclinaison engagée en Groupe B. Au total, et comme le veut la réglementation, 200 exemplaires ont été produits, mais seulement 62 ont finalement trouvé preneur. Le reste a donc été purement et simplement détruit par la marque, qui n’arrivait de toutes façons pas à écouter les véhicules restant. Autant dire qu’il est extrêmement rare de croiser une Citroën BX 4TC, et encore plus d’avoir l’opportunité d’en acheter une. D’autant plus que celle qui est aujourd’hui proposée sur le site américain lbilimited semble être dans un état plus que correct, avec une peinture d’origine légèrement abimée par quelques éclats. Il faudra néanmoins avoir un compte en banque bien garni, l’auto étant alors proposée à 198 000 $, soit environ 175 000 €. A lire également sur Quand Patrice Laffont faisait l’apologie de la Citroën BX – VIDEO 5 voitures de Mike Brewer Wheeler Dealers vendues aux enchères Les voitures les plus chères vendues aux enchères diaporama
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Connupour avoir co-présenté l’émission Wheeler Dealers jusqu’en 2016, Edd China est également mécanicien de formation et inventeur. Par le passé, ce britannique a
Pays France Genres Documentaire, Télé-réalité Durée d’un épisode 45 minutes Durée totale 51 heures Statut En cours Chaîne RMC Découverte 2016 343 membres 6 saisons68 épisodes La saison 1 de Wheeler Dealers France a été diffusée sur RMC Découverte du Monday 10 October 2016 au Monday 7 November 2016. Elle comporte 10 épisodes, le premier s'intitule "Citroën 2CV" et le dernier "Alfa Romeo Alfetta GTV 2000". Wheeler Dealers France est l’adaptation française de l’émission à succès britannique. Les deux animateurs achètent et remettent en état des voitures qu’ils revendent ensuite au meilleur prix. Gerry acquiert au meilleur rapport qualité/prix des modèles sur le marché de l’occasion et Aurélien retape dans son garage les trouvailles de son coéquipier. Contenu réservé aux membres Si vous êtes un amateur de séries, vous savez à quel point il est difficile de rester à jour simplement dans ses épisodes. Entre les semaines de vacances et les séries qui reprennent sans prévenir, c'est parfois un enfer. Grâce à BetaSeries, vous pouvez enfin gérer vos séries de A à Z De la gestion de votre planning et de vos films, en passant par la découverte de nouvelles séries... Tout cela entouré de la communauté BetaSeries ainsi que de vos amis, directement sur le site ! Séries similaires 30
WheelerDealers a aussi le mérite de montrer de très bonnes choses : Les astuces techniques sont intéressantes, ils montrent le regarnissage des mâchoires de freins, le remplacement des roulements, la réparation de telle ou telle pièce par un pro plutôt que l’achat neuf, l’adaptation d’une pièce neuve, la fabrication d’outils spéciaux, etc
Ant a également mentionné que la raison pour laquelle il avait quitté Wheeler Dealers était parce qu’il était retourné en Californie et avait récemment eu un bébé. Il a dit qu’il travaillerait bientôt sur un nouveau salon automobile et voyagerait entre les États-Unis et le Royaume-Uni. Quel âge a Jerry dans Wheeler Dealers ? Gerry Blyenberg, né le 13/01/1971, est un présentateur de télévision de 51 ans. A voir aussi Quel est la meilleur Honda ? Qui est Jerry Wheeler Dealers en France ? La version française de Wheeler Dealers France est diffusée depuis le 10 octobre 2016 sur RMC Découverte. Gerry Blyenberg mène cette émission en tant que négociateur et Aurélien Letheux en tant que mécanicien. Où se trouve le garage Wheeler Dealer France ? Automobile Le garage Préval participe à la séance Wheeler Dealers France » ​Le groupe de diffusion RMC Découverte enregistrait en Sarthe, Leguay dans le garage Préval près de La Ferté-Bernard. Articles populaires Quel est la voiture allemande la plus fiable ? Permis de conduire comment l’avoir Quelle est la marque de voiture allemande la plus fiable ? Quel est le prix moyen d’une Lamborghini ? Qui fabrique les Range Rover ? Comment contacter Wheeler Dealer France ? Téléphone 02 35 94 76 37. Sur le même sujet Les 20 meilleures façons d’avoir un credit auto sans cdi. Où est passé le mécanicien du concessionnaire Wheeler ? En août, ils sont contraints de fermer leur garage de Bracknell pour s’installer en Californie, où l’offre de voitures est bien supérieure à celle de l’Angleterre. Mais la production exécutive américaine de l’émission est désormais entre les mains de Discovery Studios et non d’Attaboy TV, les créateurs de l’émission. Où ont-ils tourné WD France ? L’émission Wheeler Dealers France » en tournage dans la Sarthe. Aurélien Letheux et Gerry Blyenberg, deux animateurs de Wheeler Dealers France » sur RMC Découverte, étaient en tournage sur le circuit Extrem Motos de Saint-Germain-de-la-Coud dans le cadre de la saison 5 de l’émission. . Qui est le concessionnaire Gerry Wheeler ? Le présentateur de Wheeler Dealers France, l’idole des restaurateurs automobiles français et belges, est aussi le grand leader du Gerry Prorider originel, et offre l’opportunité de faire un road trip sur la côte ouest des Etats-Unis dans la magnifique GT de l’Oncle Sam. Qui remplace Edd China ? Sauf qu’Edd ne sera pas le mécanicien de Wheeler Dealers pour la 14ème saison, il sera remplacé par Ant Anstead. A voir aussi Où sont fabriquées les BMW ? Qui est Aurélien Wheeler Dealers ? Biographie d’Aurélien Letheux Aurélien Letheux est mécanicien mais aussi animateur télé. Il est né le 22 octobre 1985 en Normandie, France. Il est surtout connu pour avoir animé l’adaptation française de la série Wheeler Dealers avec Gerry Blyenberg. Pourquoi EDD n’est-il pas sur les concessionnaires Wheeler ? Dans une vidéo postée sur sa chaîne Youtube le 21 mars 2017, Edd China explique que la fin de l’aventure est arrivée, d’autant plus que la nouvelle version du programme de Velocity TV imposait trop de restrictions sur les enregistrements du film. tandis que les opérations techniques, à son avis, sont tout l’intérêt … Qui va remplacer Ant Anstead ? Cependant, Ant a annoncé qu’il quitterait la série et serait remplacé par Marc Priestley. La raison en est que la série était enregistrée en Californie et reviendrait au Royaume-Uni dans six ans. A voir aussi Pourquoi Renault est devenu Alpine ? Mon temps chez Wheeler Sellers est terminé alors que la série revient au Royaume-Uni », a annoncé Ant sur Instagram. Où est passé Edd China ? Alors Edd est du côté de la Chine oui mais pourquoi ? Maudite Amérique ! Après 12 saisons sur Discovery Channel, l’émission est diffusée sur Discovery Channel aux États-Unis. et est resté sous le contrôle de Velocity Channel, et a décidé de déplacer les studios en Californie. Pourquoi Ant Anstead a-t-il quitté Wheeler Dealers ? Ant continue de guérir Anstead a également mentionné que la raison pour laquelle il avait quitté Wheeler Dealers était parce qu’il était retourné en Californie et avait récemment eu un bébé. Il a dit qu’il travaillerait bientôt sur un nouveau salon de l’automobile et qu’il voyagerait entre les États-Unis et le Royaume-Uni. Qui est le mécanicien de Wheeler Dealers France ? Depuis 2016, Aurélien Letheux, fondateur de Méca Rétro Sport 76, accompagné de Gerry Blyenberg, présente la version française de la célèbre émission anglaise Wheeler Dealers ». Voir l'article Les 5 meilleures manieres de payer permis de conduire en ligne rbc. Quel âge a Aurélien chez Wheeler Dealers ? Aurélien Letheux est un animateur de télévision français de 36 ans, mécanicien né le 22/10/1985. Quand revient Wheeler Dealer France ? Wheeler Dealers France débutera les travaux de restauration de cette nouvelle saison à RMC Découverte le jeudi 3 février 2022, avec le concessionnaire automobile Gerry Aurélien Letheux, le restaurateur de voitures anciennes, à Saint-Hellier, près de Bellencombre Seine-Maritime. motifs mythiques. Sur le même sujet Est-ce l’auto ecole qui fait la demande de permis ? Pourquoi Ed a-t-il quitté les concessionnaires Wheeler ? Edd annonce des projets télévisés le 21 mars 2017, Edd China a annoncé dans une vidéo qu’il quitterait Wheeler Dealers et a annoncé de nouveaux projets télévisés ». Le premier de ces projets verra le jour un an plus tard, sous le nom de Garage Revival ». Qui est Gerry Blyenberg ? Gerry Blyenberg est le fondateur et PDG de Prorider une société d’importation et de conception de véhicules. Il a joué le rôle de directeur artistique dans l’émission Pimp My Ride Europe de MTV. Voir l'article Quelles sont les nouvelles marques de voitures ? Aurélien Letheux est le fondateur du garage Méca Rétro Sport 76 à Saint-Hellier. Qui est Gerry ? Joseph Gaétan Robert Gérald Boulet dit Gerry, Saint-Jean-sur-Richelieu, Canada, 1er mars 1946, et Longueuil, Canada, 18 juillet 1990, était un musicien, auteur-compositeur-interprète, chanteur et multinationale québécois. -Instrumentiste du groupe de rock d’Offenbach.
Lesalon de l'auto » Wheeler Dealers!! Avis aux invités: certaines sections de ce forum ne sont accessibles qu'aux membres inscrits. Pour vous inscrire, il suffit de remplir ce formulaire. Quelques exemples de sections auxquelles vous n'avez pas accès pour l'instant: - L'atelier - Présentation des membres et de leurs Porsche - Partenaires et Guide des bonnes
SynopsisBande-annonceCastingAnnée de production 2016Pays France Genre Série documentaire - Découverte Durée 50 min. Synopsis Aurélien et Gerry s'attaquent à la restauration du cabriolet biplace le plus vendu au monde la Mazda MX-5. Lors de son essai sur cette voiture, Gerry a identifié un problème de direction. Ce coupé va leur réserver bien des surprises fuite cachée dans le compartiment moteur, bas de caisse perforé par la rouille... Aurélien va devoir se retrousser les manches pour rendre à cette japonaise ses performances d'origine. Quant à Gerry, il va devoir se creuser les méninges pour donner à cette japonaise un look sexy et attractif. Et pour garantir le meilleur bénéfice possible Bande-annonce Vous regardez Wheeler Dealers France. Votre bande-annonce démarrera dans quelques secondes. Casting de Wheeler Dealers France Réalisateur
WHEELERDEALERS : REVES A SAISIR - DELOREAN. Documentaires, 2020, France, 42min. Tom travaille dur comme éleveur de bétail, mais il a toujours rêvé de conduire une DeLorean. Cette voiture mondialement connue possède des portes-papillon inhabituelles, une carrosserie en acier brossé et coûte 30 000 livres.Passionné par les médias, l’économie et la politique, Benjamin est rédacteur en chef de dont il a intégré la rédaction en 2013. Le programme à succès de rénovation de véhicules de RMC Découverte revient ce soir. Retour à l'antenne pour "Vintage Mecanic". Après une première partie de saison 6 diffusée l'année dernière, l'émission consacrée à la rénovation de véhicules revient en prime time et pour cinq soirées sur RMC Découverte. Aux commandes du programme, les téléspectateurs pourront retrouver François Allain, journaliste automobile passé notamment par "Turbo" sur M6. Alors que l'audience de cette émission produite depuis 2016 par 3e Oeil Productions "C à vous" progresse de saison en saison, est parti à la rencontre de son animateur. À lire aussi Interview Florence Fayard Banijay "'Les cinquante' W9 ? C'est la nouvelle génération... Interview Tristan Jurgensen Fun Radio/RTL2 "Pour être performant, il faut une grille... Interview Jacques Vendroux Europe 1 "J'ai envie de prouver à Radio France qu'ils ont... Interview Gilles Favard "J'ai reçu une proposition pour rejoindre 'TPMP'" Propos recueillis par Benjamin Meffre. Quelles nouveautés découvrira-t-on dans cette saison 6 de "Vintage Mecanic" ? François Allain Le sommaire sera riche ! Cinq épisodes seront diffusés entre le 25 février et le 25 mars. Ce soir, nous aurons une voiture populaire servant de base à une voiture de course avec une Ford Fiesta en version Mexico. Il y aura notamment une séquence géniale avec Ari Vatanen célèbre pilote de rallye, ndlr qui a commencé sa carrière sur ce modèle. La semaine prochaine, nous retaperons une moto qui a plus de 100 ans ! Une Harley-Davidson de 1919 ! Nous avons tout refait grâce à un gros boulot de recherche de documents d'époque. C'est de l'archéologie automobile et j'adore faire ça ! Nous retaperons ensuite une Corvette C1 pour retomber dans l'ambiance "Happy Days" célèbre série se déroulant dans les années 1950, ndlr et "Grease". C'est l'Amérique de la fin des années 1950, une voiture au look extraordinaire et la première grande série de l'Histoire de l'automobile grâce à une carrosserie en fibre de verre et non plus en métal. Cette technique débarquera en France avec Alpine notamment. Vous souhaitez aussi transformer un véhicule à moteur thermique en voiture électrique... Tout à fait ! Ce sera l'objet du quatrième numéro. Nous serons les premiers à la télévision française à y consacrer un documentaire d'une heure. Nous allons faire ce qu'on appelle un rétrofit, c'est à dire le passage d'une voiture de collection à essence, en électrique. Nous partirons d'une Citroën 2CV fourgonnette - une version rare aujourd'hui photo ci-dessous - pour la transformer en voiture électrique. Est-ce que cela ne risque pas d'agacer les puristes qui pourraient crier au sacrilège ? Si, beaucoup de gens dans l'univers de la voiture de collection sont d'ailleurs contre cette pratique. L'émission a pour but de montrer concrètement à quoi cela ressemble. Moi-même, je ne suis pas forcément un fan du rétrofit. Je trouve par exemple illogique de le faire pour une voiture de sport comme une Porsche ou une Jaguar. Mais je suis plus ouvert pour des voitures de plus grande diffusion, populaires, de petite cylindrée, comme la 2CV ou la 4L. Il y a beaucoup de commerçants - par exemple des marchands de fruits et légumes bio - qui voudraient un véhicule utilitaire vintage, mais qui ne pourraient pas rouler légalement dans les centres des grandes villes avec ce type de vieux véhicules à essence. Le rétrofit peut être une solution dans ces cas-là . Dans le cas de la 2CV fourgonnette, cela aura été l'un de nos plus gros chantiers. Mais ça en valait le coup. Le résultat est génial sur le fond comme sur la forme ! Même si je vais me faire déchirer sur les réseaux sociaux par des collectionneurs qui vont dire que je suis un traître rires. Combien de personnes travaillent sur "Vintage Mecanic" ? Nous sommes cinq à six personnes pour la partie éditoriale. Ensuite, nous avons tous les copains techniciens, avec le même noyau dur pour chaque tournage. Les restaurateurs sont aussi souvent les mêmes. C'est bon signe ! Cela prouve qu'il y a une bonne entente entre tout le monde. Et puis moi, qui prend un plaisir absolu à faire cette émission. Je suis collectionneur et journaliste auto depuis plus de 30 ans. C'est à la fois ma passion, mon métier, ma vie. J'ai une chance extraordinaire ! Vous parliez tout à l'heure d'archéologie. Vous considérez-vous comme un Indiana Jones de l'automobile ? Rires. Il y a un peu de ça, le chapeau en moins ! Comment choisissez-vous les modèles à rénover dans "Vintage Mecanic" ? Nous menons en amont un travail de réflexion et nous proposons des modèles à la chaîne. Il faut un mélange composé de trois éléments principaux selon moi. Des véhicules populaires qui parlent à tout le monde, des véhicules qui font rêver - ceux qu'on avait en poster dans sa chambre étant gosse, comme les Ferrari -. Et puis, il y a une troisième catégorie que j'adore, celle des véhicules hors-normes. Ca peut être des motos, des tracteurs comme dans l'un des numéros que vous verrez en mars. Et pourquoi pas un jour un bateau, un avion, une locomotive... Tout ce qui a un moteur a sa place dans l'émission. Nous avons traité par le passé des véhicules militaires, amphibies... Nous continuerons là -dessus l'année prochaine. Ca pourra être un avion de la Première guerre mondiale ou un char de la Seconde guerre mondiale. C'est important de surprendre les téléspectateurs et de leur faire découvrir des choses nouvelles sur un ton ludique. C'est l'ADN de RMC Découverte. Ils ont dit "Nous commençons à exporter le programme dans d'autres pays" François Allain Une chaîne qui est un peu en train de devenir LA chaîne de l'automobile avec "Top Gear", "Vintage Mecanic", "Wheeler Dealers" et bientôt "Van Mecanic" et "Enchères mécaniques" ?Oui, c'est vrai. Ce sont tous des programmes remarquables. A "Vintage Mecanic", nous avons en plus la chance d'être une création française et pas une adaptation d'un format étranger comme nos petits camarades. Nous commençons même à nous exporter. On vient par exemple de nous acheter certains de nos épisodes qui seront traduits pour l'Allemagne. "Vintage Mecanic" a réuni près de téléspectateurs pour sa saison 5. Etes-vous surpris par l'audience montante de cette émission de niche ?Oui, je suis totalement bluffé par nos chiffres d'audience ! Nous faisons des scores de dingue ! A notre grande surprise, il y a aussi beaucoup de jeunes et de femmes qui nous regardent, même si le coeur de cible reste les hommes mûrs. C'est génial parce que les gens regardent cela en famille, comme un programme de divertissement où l'on apprend des choses. Il y a de la déconne, de l'histoire, de la technique. Les gens retrouvent la 2CV de leur grand-père, la moto de leur cousin. Surtout, "Vintage Mecanic" montre le savoir-faire des artisans, du sellier, du peintre etc... J'en suis très fier. Je pense que nous avons trouvé la bonne alchimie. L'audience monte d'année en année, c'est plutôt bon signe. Ils ont dit "Dominique Chapatte m'a mis le pied à l'étrier" François Allain Comment vous êtes-vous retrouvé dans l'aventure "Vintage Mecanic" ? Je suis arrivé en cours de projet. 3e Oeil Productions avait déjà bien avancé dessus et a pensé à moi pour l'animer. J'ai amené quelques adresses, quelques idées et quelques garagistes dans mes bagages. Quelle restauration vous a le plus marqué ? Il y en a beaucoup. Je dirais celles où nous avons fait de véritables reconstructions de voitures, c'est à dire celles où nous partons de zéro ou presque. Sur la saison actuelle, le chantier de la 2 CV était quand même assez bluffant. Peut-on imaginer de nouveaux cross-over avec d'autres émissions automobiles de RMC Découverte ? Oui bien sûr ! J'ai reçu le Tone de "Top Gear", ndlr dans "Vintage Mecanic", qui m'a ensuite reçu dans "Top Gear". J'ai reçu Gerry de "Wheeler Dealers", et aussi Serge Tignères qui fait des émissions historiques pour RMC. Je trouve très chouette ce principe du cross-over. Et avec Dominique Chapatte de "Turbo" sur M6, dont vous êtes proche, ce serait possible ?Nous verrons bien. Nous nous connaissons très bien en effet. C'est quelqu'un qui m'a mis le pied à l'étrier et je vais toujours de temps en temps co-présenter "Turbo" avec lui. En quoi roule le présentateur de "Vintage Mecanic" ? Au quotidien, je roule en moto car la voiture est devenue malheureusement impossible dans Paris. Dès que le week-end arrive, j'essaye de sortir une moto ou une voiture ancienne de ma collection. Quels modèles avez-vous ? De tout ! J'ai des véhicules populaires comme la 2CV, la Fiat 500.. J'ai des taxis anglais. Ceux qu'on voit dans "Vintage Mecanic", sont à moi par exemple. TV "J'ai eu un sentiment de trahison, ça a été violent" Pierre Martot balance sur... Audiences "En famille" Quel bilan pour la série quotidienne estivale de M6 ? TV "Des putains de selling propositions" Comment Jean-Luc Delarue a changé la... Programme TV "Marianne" Marilou Berry, héroïne de la nouvelle fiction judiciaire de France 2,... TV "Coupure de son, désolé" Privé de la parole sur France 3, Laurent Luyat... Programme TV Ce soir à la télé Le film pour lequel Jean-Paul Belmondo a refusé le César du... Parcontre il ne faut pas acheter des épaves ou des voitures avec trop de restauration . J'ai remarqué qu'ils s'en sortent mieux en mettant une belle somme au départ. Sur la Mustang achetée 13 000 dollars, il se font 10 000livres de bénéfice. En prime c'est une belle aventure d'aller chercher une Mustang aux States et de se faire les casses. Hélas quand les No Results Found The page you requested could not be found. Try refining your search, or use the navigation above to locate the post. Search for Recent Comments
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Wheeler Dealers Dream Cars est de retour pour une toute nouvelle deuxième série et Mike Brewer et son mécanicien Marc Elvis » Priestly réalisent les rêves automobiles de quelques passionnés très méritants. Une fois de plus, Mike a du pain sur la planche pour échanger sa voiture contre un moteur de rêve de qualité supérieure, tandis qu’Elvis doit faire fonctionner sa magie mécanique pour maximiser leurs profits et aider à réaliser l’achat de la voiture de rêve. Take to the Road s’est entretenu avec Mike et Elvis pour avoir une bonne vieille discussion sur la nouvelle émission. Les gars, vous êtes de retour pour une toute nouvelle série de Wheeler Dealers Dream Car et Elvis, il y a deux ans, vous avez pratiquement passé votre audition pour Wheeler Dealers avec la toute première série de Dream Cars. Elvis – Oui, c’est vrai ! J’étais loin de me douter que cela mènerait à des choses aussi extraordinaires qui changeraient ma vie depuis lors. La première série de Wheeler Dealers Dream Cars est la toute première fois que j’ai rencontré Mike. On nous a mis ensemble, on nous a fait monter dans une voiture avec plein de caméras et on nous a dit de rouler jusqu’au sommet de la route… et c’était notre première rencontre. Évidemment, nous nous sommes entendus comme larrons en foire et la première saison a été géniale, alors je suis vraiment heureux que nous ayons pu revenir et tout recommencer pour faire la série 2. Alors Mike… Elvis a passé le test avec brio, n’est-ce pas… il a terminé sa période d’essai. Mike – Yup ! C’est mon nouveau copilote dans le garage et il n’est pas disponible à la location ! Ha ha ! J’ai toujours su, dès le premier jour où j’ai rencontré Elvis sur cet écran de test, que nous partagions la même passion pour les voitures. Elvis, évidemment, grâce à son expérience en F1 et à tout ce que j’ai fait dans le passé. Entre les deux tournages, le premier jour, nous ne parlions que de voitures. Vous savez très vite qui sera votre frère. Nous sommes de très bons amis et lorsque nous ne faisons pas de télévision ensemble, nous sortons ensemble, donc ça a très bien fonctionné. Même quand il se présente avec une VW Golf Colour Concept ? Et Elvis, tu devras avoir une Golf Arlequin ensuite. Mike – Oui, il y a quelques jours où nous avons des divergences d’opinion ! La Golf Colour Concept était l’un d’entre eux ! Et il y a quelques fois où j’ai défié Elvis aussi, surtout dans la deuxième série de Dream Cars. Il y a eu quelques balles courbes, pour ainsi dire, que je lui ai envoyées. Elvis – Ha ha, je ne pense pas que je m’en sortirai deux fois ! La Golf Colour Concept était vraiment intéressante en fait, c’était une voiture d’entrée de gamme à petit budget pour ainsi dire et je pense que nous en avons fait une grande émission. Elle a suivi une très belle histoire et maintenant que nous sommes passés à la deuxième série de Dream Cars, tout tourne autour de l’histoire. Nous avons vu beaucoup de voitures dans l’émission, mais chacune d’entre elles a une histoire incroyable et des moments magiques à la fin, lorsque nous remettons enfin la voiture de rêve. Honnêtement, nous avons eu les larmes aux yeux à maintes reprises. Passer d’une Skoda Fabia à une Audi A7 dans le premier épisode, c’était un sacré défi. Je me souviens de l’époque où le Q7 est sorti et où il était surnommé le Q8 en raison de sa taille. Mais Aaron restait dans le groupe VAG et le Q7 remplissait toutes les conditions pour lui et sa famille. L’émotion à la fin fait chaud au cœur. Cela montre à quel point cela comptait pour lui. Cela vous a même fait avancer, Mike ! Mike – Cela signifiait beaucoup pour moi et Elvis, car c’était littéralement le point culminant d’avoir brûlé la bougie par les deux bouts, travaillé tard le soir, commencé tôt le matin, voyagé dans tout le pays pour trouver ces voitures. Le résultat final de la remise de la voiture, vous pouvez voir que vous avez réellement changé la vie de quelqu’un ! Je dis toujours que nous ne faisons qu’une émission de télévision, mais vous pouvez voir comment nous améliorons la vie des gens et avec Aaron, vous pouvez voir que nous avons amélioré son bien-être. Il nous a envoyé plusieurs messages pour nous dire à quel point sa vie est différente maintenant, grâce à ce que nous avons fait pour lui. La Fiat 500 flip qui a conduit à la Porsche Boxster, qui était un pari. La Fiat était relativement peu risquée et la Boxster, avec ce bruit de moteur, était un risque. Mais le profit en valait la peine. Mike – C’était un risque énorme et ça ne peut être que payant si ça ne s’avère pas être un gros travail. Cette Boxster était bon marché et le voyant d’alerte du moteur indiquait une chaîne tendue, ce qui représente un gros travail à réparer. Nous devons nous demander si nous sommes capables de le faire. Est-ce que ça vaut la peine de le faire ? Et est-ce qu’il y a un bénéfice à en tirer ? Heureusement, j’ai cette mine d’or dans l’atelier qu’est Elvis avec ses outils Porsche à la main, et en plus c’est un super fan de Porsche ! Donc oui, c’était un pari qui valait la peine d’être pris. Nous aurions pu avoir un presse-papier à 2 500 £, mais nous ne l’avons pas fait… nous avons fini par avoir Elvis qui a réussi à la réparer ! Et je sais qu’à la fin de la journée Elvis, oui c’était difficile mais c’était une réparation relativement simple n’est-ce pas. De plus, la Fiat était un achat intelligent car elle ne coûtait rien et nous avons juste utilisé un simple produit ménager que vous avez dans votre maison pour la réparer ! L’USP de la Fiat 500 Barchetta est le fait que vous pouvez enrouler le toit électrique, mais le nôtre n’allait pas plus loin. Et nous vous avons montré comment le réparer pour rien. Elvis – C’était le cas et vous savez, c’est ce que j’aime faire dans cette émission. Ce que j’espère montrer, c’est que certains de ces métiers qui sont terrifiants pour certains, je veux dire même enlever le moteur d’une voiture, ça fait peur à beaucoup de gens ! Ils l’évitent comme la peste ! Mais la réalité est que vous ne devez pas toujours en avoir peur. Même si c’est un gros travail et que c’est un gros morceau de métal que vous devez sortir de la voiture, ce ne sont que des boulons et des écrous. Si vous avez le bon équipement et les bons outils, nous ne parlons pas ici de quelque chose de très spécialisé, avec beaucoup d’efforts et d’huile de coude, vous pouvez faire beaucoup de ces choses. Et c’est là que réside le profit ! De plus, avec la Fiat, l’entretien est simple. Donc, si vous savez qu’il y a un problème, nous avons montré qu’en le nettoyant, il ne se reproduira plus. Si les gens peuvent retenir cela de cette émission, Mike et moi serons très heureux ! Cette Austin Maxi… en jaune Citroën, c’était un classique britannique pour égayer la journée de n’importe qui. A £4k c’était un bon achat et il devient beaucoup plus difficile de trouver des classiques d’entrée de gamme dans cette tranche de prix. Mais même à 5995 £, c’était un bon achat. Mike – C’est vrai ! Il y a eu quelques larmes… tu l’as déjà mentionné quand Elvis m’a envoyé chercher cette Golf jaune… il y a eu quelques larmes que j’ai pu aller acheter une Austin Maxi jaune ! Mais Elvis et moi sommes toujours à la recherche d’un modèle unique, d’une édition spéciale et j’ai eu cette chance avec la Maxi, qui était jaune Citroën ! C’est la seule du pays à être peinte dans cette couleur. Vous avez donc raison, Niall, les classiques de monsieur tout le monde sont très difficiles à trouver en ce moment et c’est le marché émergent de ce mouvement des voitures classiques. Donc nous avions deux cordes à notre arc, une nous avons eu une voiture unique et deux, c’est une classique de tout le monde. J’ai toujours su qu’elle allait se vendre, mais le problème était la peinture. Heureusement, Elvis avait un remède pour ça ! Elvis – C’était une voiture vraiment intéressante et encore une fois, ce que j’espère que nous avons montré dans cet épisode, c’est que vous pouvez réparer quelque chose vous-même. Je veux dire, combien de personnes conduisent des voitures avec des panneaux décolorés ? C’est un problème très courant et cela nuit vraiment à l’apparence d’une voiture. Il est pourtant possible de le corriger et il n’est pas toujours nécessaire de repeindre. Vous pouvez effectuer un processus de correction des couleurs et depuis la diffusion de cet épisode, j’ai reçu de nombreux messages de détaillants me remerciant d’avoir montré cela, car beaucoup de gens ne réalisent pas que c’est quelque chose que vous pouvez faire pour sauver la peinture d’une voiture. Elvis, votre idée de fabriquer l’horloge à partir du disque de frein de la F1, une pièce d’automobilia très cool… et moins salissante que de démonter et reconstruire un vieux box à chevaux. C’est une idée qui sort des sentiers battus. Elvis – Ha ha ouais ! Je suis vraiment fier d’avoir fait ça et ça a un bon lien avec mon passé aussi. Et ils se sont très bien vendus aussi ! Dans l’épisode 2, vous passez d’une Honda Civic à une Caterham 7… voilà une voiture de rêve vers laquelle il faut tendre. Et un coup de pouce très utile pour son propriétaire Mark qui a été frappé par beaucoup de malchance. Mike – Je veux dire encore une fois, quand j’ai rencontré Mark pour la première fois, d’habitude je pleure à la fin des épisodes… mais quand j’ai rencontré Mark pour la première fois, je pleurais à chaudes larmes. C’est sa dernière chance de profiter de la conduite automobile et il est atteint d’une maladie débilitante et incurable qui va le frapper dans quelques années. Il est sous traitement, ce qui lui permet d’avoir une certaine mobilité, et il a un fils vraiment cool. Il voulait avoir cette dernière chance de rouler avec son fils et de profiter de la campagne. Cela m’a vraiment fait chaud au cœur. Lorsque j’ai raconté l’histoire de Mark à Elvis, il a également eu la gorge serrée. Il n’était donc pas question de ne pas le faire. Nous nous sommes assurés de lui trouver la meilleure Caterham 7 à vendre au Royaume-Uni à cette époque et ce fut un épisode incroyable ! Une autre amélioration de la voiture de rêve que les fans peuvent attendre avec impatience est le passage de la Volkswagen Touran à une Nissan Patrol rétro… une icône et l’un des meilleurs 4×4 de tous les temps. Mais ils sont si rares à voir de nos jours. Mike – Il n’y en avait en fait que deux à vendre dans toute l’Europe, alors c’était difficile ! Elvis – Elles sont incroyablement rares ! Il était très difficile d’en trouver une, et encore plus d’en trouver une qui soit digne d’être la voiture de rêve de quelqu’un ! Et la Patrol que Mike a trouvée était incroyable et c’était un superbe exemple. Mais dans cet épisode, lorsque Mike était sur le chemin du retour avec la VW Touran, j’ai reçu un appel pour me dire qu’il était tombé en panne. J’ai dû aller le secourir avec la remorque et le début a été très difficile ! Mais c’était un de ces moments magiques à la fin où nous avons pu livrer une voiture qui, nous le savions, allait changer la vie de quelqu’un. Nous y arrivons toujours et nous ferons toujours ce qu’il faut pour y arriver ! Mike et Elvis parlaient à Niall Julian. Attrapez les épisodes hebdomadaires de la série 2 de Wheeler Dealers Voitures de rêve’. sur Discovery, les lundis, à 21 heures et disponible en streaming sur Discovery+. La série 16 de Wheeler DealersRetourner à Quête sur Jeudi 7th Avril.
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