La dĂ©marche de prĂ©vention aux risques routiers se dĂ©roule gĂ©nĂ©ralement en trois Ă©tapes Engagement de lâentreprise il sâappuie sur la politique de prĂ©vention dĂ©finie par le chef dâentreprise, lâimplication des salariĂ©s, lâimplication de lâencadrement et la participation des salariĂ©s. La dĂ©marche de prĂ©vention aux risques routiers prend alors tout son sens. RĂ©alisation dâun diagnostic de la sinistralitĂ© et des accidents. Nos spĂ©cialistes Cogytech vous accompagnent dans lâanalyse de vos besoins et les problĂ©matiques liĂ©es Ă la gestion dâun parc automobile. Mise en place dâun plan dâaction sâinspirer des bonnes pratiques concernant lâorganisation des dĂ©placements, le choix et lâentretien des vĂ©hicules, la gestion des compĂ©tences, le protocole de communication et le tĂ©lĂ©phone au volant. LFP Formations vous accompagne dans votre dĂ©marche. Previous Post Accident de la route quelles consĂ©quences juridiques pour lâentreprise ? Next Post Comment prĂ©venir les risques routiers ?2019 Les risques routiers professionnels se situent Ă la croisĂ©e des politiques publiques de SantĂ© au Travail et de SĂ©curitĂ© routiĂšre. Leur prĂ©vention suppose une approche adaptĂ©e, tenant compte du contexte professionnel, de la connaissance de lâactivitĂ© des entreprises et de lâĂ©valuation des risques qui en dĂ©coule.
Rendez-vous le 17 mars 2022 pour dĂ©couvrir les laurĂ©ats ! Depuis cinq ans, dans le cadre de ses concours innovation, la SĂ©curitĂ© routiĂšre rĂ©compense les meilleures initiatives qui contribuent Ă rendre la route plus Prix innovation labellise des produits et services proposĂ©s par des entreprises de toutes tailles. L'objectif est d'encourager l'innovation dans tous les domaines couverts par la SĂ©curitĂ© routiĂšre. Le Challenge innovation, quant Ă lui, rĂ©compense les trois meilleures initiatives Ă©tudiantes en attribuant des dotations pour dĂ©velopper leur produit 3 000 euros, 5 000 euros et 12 000 euros en partenariat avec le Bureau national des Ă©lĂšves ingĂ©nieurs BNEI, la ConfĂ©rence des grandes Ă©coles CGE, la ConfĂ©rence des directeurs des Ă©coles françaises d'ingĂ©nieurs CDEFI et France UniversitĂ©s. Les jurys du Prix innovation et du Challenge innovation 2022 se sont rĂ©unis respectivement les 25 et 27 janvier pour distinguer 20 nommĂ©s. Les laurĂ©ats seront dĂ©voilĂ©s le 17 mars Ă 17 heures lors d'une cĂ©rĂ©monie diffusĂ©e en direct sur Internet. DĂ©couvrez ci-dessous la liste des nommĂ©s de ces deux concours. Prix innovation sĂ©curitĂ© routiĂšre 2022 5 catĂ©gories et 15 nommĂ©s PrĂ©sidĂ© par Marie Gautier-Melleray, dĂ©lĂ©guĂ©e interministĂ©rielle Ă la sĂ©curitĂ© routiĂšre, le jury s'est rĂ©uni le 25 janvier 2022 pour Ă©valuer les innovations parmi 40 candidatures. Image Les nommĂ©s dans la catĂ©gorie Protection des deux-roues » Casque Lumos Ultra Just Mojoo â Hauts-de-Seine casque pour cyclistes avec Ă©clairages avant et arriĂšre dĂ©jĂ intĂ©grĂ©s, Ă©galement Ă©quipĂ© de clignotants gauche et droite qui s'activent par une tĂ©lĂ©commande fixĂ©e au guidon du vĂ©lo. Bumpair Bas-Rhin casque pour cyclistes gonflable moins encombrant, plus protecteur et nĂ©cessitant en moyenne 85 % de matiĂšre en moins pour sa fabrication qu'un casque traditionnel. In&motion Haute-Savoie systĂšme airbag autonome â sans cĂąble ou capteur Ă installer sur la moto â et intelligent. Ce systĂšme collecte les donnĂ©es de roulage des utilisateurs qui donnent leur accord afin d'optimiser en continu les performances du systĂšme. Les nommĂ©s dans la catĂ©gorie PrĂ©vention du risque routier en entreprise » Escape game Alice RiviĂšre â Gers jeu coopĂ©ratif de sensibilisation aux risques routiers dĂ©diĂ©s aux trajets domicile-travail. Ce dispositif peut ĂȘtre facilement dĂ©placĂ© et installĂ© dans les locaux de toute association, collectivitĂ©, administration ou entreprise qui souhaite mettre en place un outil ludique de prĂ©vention. Securider le jeu Securider â HĂ©rault jeu pĂ©dagogique pour apprendre Ă se mettre Ă la place des autres sur la route, disponible en format gĂ©ant ou plateau pour servir de support de formation en entreprise ou sur des salons. Kit de prĂ©vention digital Codes Rousseau â VendĂ©e solution digitale Ă destination des toutes petites entreprises TPE, petites et moyennes entreprises PME et petites et moyennes industries PMI de moins de 50 vĂ©hicules pour permettre aux chefs d'entreprise d'analyser le risque routier de leurs collaborateurs, mettre en place des actions adaptĂ©es et former leurs collaborateurs au bon comportement sur la route. Webfleet TPMS Webfleet Solutions â Hauts-de-Seine solution de surveillance en temps rĂ©el de la pression et de la tempĂ©rature des pneumatiques des poids lourds, autocars et bus pour notifier instantanĂ©ment les gestionnaires de flottes de la dĂ©tection d'un problĂšme. Les nommĂ©s dans la catĂ©gorie Aide aux conducteurs » Des routes Ă vivre Fondation de la route â Paris application mobile gratuite de sensibilisation Ă la sĂ©curitĂ© routiĂšre, qui propose des expĂ©riences interactives pour apprendre les bons rĂ©flexes de maniĂšre ludique et pratique en tant qu'utilisateur de l'espace public routier. Rehab Evolution Develter innovation â Yvelines simulateur de conduite pour aider Ă Ă©valuer la capacitĂ© Ă conduire de nouveau pour des patients en rééducation aprĂšs une lĂ©sion cĂ©rĂ©brale, un traumatisme, une intervention ou une pathologie et permettre Ă ces patients de s'entraĂźner et vĂ©rifier leurs rĂ©actions et axes de progrĂšs avant de reprendre le volant. Alerte vĂ©hicules Ă contresens Robert Bosch France â Seine-Saint-Denis solution qui envoie une alerte au conducteur circulant Ă contresens et aux conducteurs Ă proximitĂ© pour prĂ©venir du danger en faisant clignoter un avertissement sur le tableau des vĂ©hicules. Les nommĂ©s dans la catĂ©gorie PrĂ©vention des dangers liĂ©s aux angles morts » Formation immersive dangers des angles morts » AFT â Oise expĂ©rience de rĂ©alitĂ© virtuelle sur la thĂ©matique des angles morts Ă des fins de formation et de sensibilisation pour se mettre tour Ă tour Ă la place d'un usager vulnĂ©rable, d'un conducteur de vĂ©hicule lĂ©ger et d'un poids lourd. Ă l'aide de ces modules, disponibles gratuitement, l'utilisateur apprend Ă reconnaĂźtre les zones de non-visibilitĂ© des diffĂ©rents vĂ©hicules, Ă se positionner correctement sur la chaussĂ©e pour ĂȘtre vu et Ă renforcer son attention aux autres. RightViu Continental â Yvelines solution d'assistance Ă la conduite basĂ©e sur des radars, pouvant ĂȘtre ajoutĂ©e facilement sur les rĂ©troviseurs des poids lourds pour dĂ©tecter la prĂ©sence de piĂ©tons et de cyclistes. Le systĂšme ne nĂ©cessite ni l'installation d'un Ă©cran, ni le perçage du chĂąssis ou de la carrosserie du vĂ©hicule et envoie une alerte sonore et visuelle au conducteur, sans ajouter de distraction par Ă©cran. Les nommĂ©s dans la catĂ©gorie Promotion des comportements responsables » SĂ©curitĂ© routiĂšre et expertise du sport automobile Xilander GT Drive â Var module spĂ©cifique SĂ©curitĂ© routiĂšre et formation/sensibilisation du conducteur » de la prĂ©paration au Brevet professionnel de la jeunesse de l'Ă©ducation populaire et du sport BPJEPS Sport Automobile. Il permet d'apporter une culture sĂ©curitĂ© routiĂšre » aux futurs moniteurs de pilotage automobile pour qu'ils adaptent leur posture et leur pratique Ă des objectifs de sĂ©curitĂ© et non uniquement de performance sportive. Ăthyloborne Moselle borne Ă©thylotest pĂ©dagogique mobile et peu encombrante pouvant facilement ĂȘtre installĂ©e dans tous les lieux accueillant du public concerts, actions prĂ©ventives, Ă©vĂ©nements festifs, etc.. Pouvant ĂȘtre placĂ©e sur un trĂ©pied, posĂ©e sur une table ou fixĂ©e au mur, cette borne propose un Ă©cran pour la diffusion de messages de prĂ©vention. Automobile Club Association â Bas-Rhin site entiĂšrement dĂ©diĂ© Ă la mobilitĂ© des aĂźnĂ©s. Il propose des outils gratuits et interactifs, des informations et des conseils pratiques pour aider les seniors et leurs proches Ă anticiper, Ă©valuer et adapter leur mobilitĂ© et la prĂ©server le plus longtemps possible, en toute sĂ©curitĂ©. Challenge innovation 2022 6 nommĂ©s PrĂ©sidĂ© par David Julliard, adjoint Ă la dĂ©lĂ©guĂ©e interministĂ©rielle Ă la sĂ©curitĂ© routiĂšre, le jury du Challenge innovation 2022 s'est rĂ©uni le 27 janvier 2022 pour sĂ©lectionner les meilleurs projets des Ă©tudiants parmi les 8 candidatures reçues. Image Les nommĂ©s sont Calydon Polytech Nancy capteur thermique placĂ© sur le toit du vĂ©hicule, permettant de dĂ©tecter les animaux risquant de traverser la chaussĂ©e. Une fois l'animal dĂ©tectĂ©, un signal est envoyĂ© Ă un bracelet connectĂ© que porte le conducteur. Celui-ci, en sentant son bracelet vibrer, est alors averti de la prĂ©sence d'un danger proche. Veste de motard connectĂ©e Polytech OrlĂ©ans veste gĂ©olocalisable qui envoie une notification aux proches en cas de chute ainsi qu'aux secours, si le motard ne se relĂšve pas. Des capteurs analysent les zones de choc et estiment la gravitĂ© et la probabilitĂ© de fractures. Docycl' Ăcole de biologie industrielle â Cercy bande de 2 mĂštres de longueur sur 3 mĂštres de largeur Ă placer au sol sur les pistes cyclables, Ă l'abord des croisements, permettant de faire ralentir les cyclistes et usagers d'engins de dĂ©placement personnel motorisĂ©s EDPM grĂące Ă son relief composĂ© de protubĂ©rances en forme de barrettes. L'irrĂ©gularitĂ© de la surface provoquera le ralentissement voulu ainsi qu'un effet sonore car le passage des roues sur cette matiĂšre Ă©mettra une vibration associĂ©e Ă un son caractĂ©ristique. Cela permettra d'alerter Ă©galement les piĂ©tons Ă proximitĂ©, pour augmenter leur prudence aux abords des zones de rencontre avec les vĂ©los et EDPM. Monarch Systems Institut d'Optique Graduate School solution automatisĂ©e et rapide pour l'Ă©valuation de la qualitĂ© des routes. Une application recueille les donnĂ©es issues de l'accĂ©lĂ©romĂštre du tĂ©lĂ©phone pour identifier et localiser les dĂ©fauts, permettant ainsi de mener des actions de maintenance et de rĂ©paration ciblĂ©es. Eyekeepit Institut d'Optique Graduate School panneau qui s'installe Ă l'arriĂšre du vĂ©hicule voiture, bus, camion, etc. et qui prĂ©vient le vĂ©hicule suivant lorsqu'il est trop prĂšs, par un signal lumineux.Ilest donc fortement recommandĂ© de mettre en place au sein du document unique, ou en annexe, un plan de prĂ©vention des risques routiers dans l'entreprise. Ce plan permet de formaliser le risque routier et de rechercher les Ă©lĂ©ments permettant de l'Ă©liminer, ou, Ă tout le moins, de le rĂ©duire. Pour prĂ©venir le risque routier, vous devez ClassĂ© dans la catĂ©gorie Transport / Logistique Le nombre d'accidents du trajet avec arrĂȘt maladie est en constante Ă©volution, et reprĂ©sente 10% des accidents du travail dans les entreprises industrielles et commerciales. VoilĂ pourquoi il est important de se pencher sur cet aspect de la prĂ©vention des risques. On a tendance Ă l'oublier, mais le risque routier doit ĂȘtre intĂ©grĂ© dans le document unique, et cela pour l'ensemble des salariĂ©s effectuant des dĂ©placements nĂ©cessaires Ă l'exĂ©cution de leur travail. Sans oublier qu'un accident sur le trajet domicile-travail est Ă©galement considĂ©rĂ© comme un accident du travail, mais dans ce cas, l'absence de lien de subordination n'impose pas Ă l'employeur de prendre en compte ce trajet dans l'Ă©valuation des risques ; ce qui n'empĂȘche pas de mettre en place une politique de prĂ©vention globale. Il existe un " code de bonnes pratiques " Ă©laborĂ© par les partenaires sociaux. 4 thĂšmes regroupent une liste de mesures Le management de dĂ©placements Le management des vĂ©hicules Le management des communications Le management des compĂ©tences Comme pour tous les risques, la prĂ©vention du risque routier commence avant de monter dans le vĂ©hicule. Identification du risque routier QUI ? Quelles sont les personnes susceptibles de conduire un vĂ©hicule pour effectuer une mission Ă l'extĂ©rieur des locaux ? N'oubliez pas la secrĂ©taire commerciale qui se dĂ©place une fois par an sur un salon⊠COMMENT ? Quels vĂ©hicules ? De sociĂ©tĂ© ou personnels ? Quel kilomĂ©trage et quelle frĂ©quence ? Comment sont organisĂ©s les dĂ©placements ? Quelles sont les contraintes qui peuvent influencer sur la conduite ? POURQUOI ? Qu'est ce qui gĂ©nĂšre ces dĂ©placements ? FREQUENCE DU RISQUE Quelle est le nombre de constats sur les derniĂšres annĂ©es ? Quelle est le nombre de dĂ©claration d'accident du travail sur les derniĂšres annĂ©es ? Quelle est le nombre total de journĂ©es d'arrĂȘt de travail sur les derniĂšres annĂ©es ? LA COMMUNICATION Il faut analyser les besoins et les pratiques de communication Quels sont les besoins de communication du conducteur avec l'entreprise, les clients⊠? Quel est l'Ă©quipement dont dispose le conducteur tĂ©lĂ©phone avec ou sans kit main libre⊠? Les appels sont-ils toujours nĂ©cessaires ? Ne peuvent-ils pas ĂȘtre regroupĂ©s ? Note tĂ©lĂ©phoner en conduisant peut ĂȘtre sanctionnĂ© d'une amande et de 2 points en moins. Le kit mains-libres est tolĂ©rĂ©, mais il n'en reste pas moins que l'utilisation d'un tĂ©lĂ©phone au volant est source d'aggravation du risque d'accident. LES COMPETENCES La vĂ©rification des compĂ©tences et la formation sont un aspect important de la prise en compte du risque. Au-delĂ du permis de conduire, il peut ĂȘtre important de former les conducteurs Ă la maniĂšre de conduire Ă©co-conduite, Ă la maniĂšre de charger son vĂ©hicule⊠Un autre aspect est la prise en compte de l'hygiĂšne de vie suivi mĂ©dical Ă©ventuel, problĂšme d'alcool, de drogue, prise de mĂ©dicaments⊠Traitement des risques routiers L'analyse de ces diffĂ©rentes problĂ©matiques vous permettra de classer les sources probables d'accident, et ainsi de dĂ©finir les prioritĂ©s d'action. Pour que cette action soit efficace, il doit y avoir discussion au sein d'un groupe de travail pour mettre en place les prioritĂ©s d'action et le calendrier de mise en Ćuvre. Tout cela passe normalement par une meilleure prĂ©paration des dĂ©placements notamment pour limiter les communications tĂ©lĂ©phoniques. Sources de renseignement complĂ©mentaires Fiche pratique "Accident de la circulation responsabilitĂ© employeur - employĂ©" Brochure de l'INRS " Le risque routier en mission _ Guide d'Ă©valuation des risques " ED 986 Brochures de la CARSAT Aquitaine. Voir l'article " La prĂ©vention au volant en animations " Solution alcotest couplĂ© Ă un anti-dĂ©marrage DrĂ€ger Interlock XT Si vous souhaitez participer Ă cette rubrique en soumettant des articles, ou des liens, n'hĂ©sitez pas... PrĂ©ventiondu risque routier en entreprises . 21/11/2016 Accident de la route : multifactoriel - VĂ©hicule (V): Management des VĂ©hicules - Environnement (E): Management des Communications - Conducteur (C): Management des CompĂ©tences - Organisation (O): Management des DĂ©placements . 21 21/11/2016 Lâemployeur prend les mesures nĂ©cessaires
Lâobligation de lâĂ©valuation des risques routiers en entreprise Le lĂ©gislateur oblige chaque sociĂ©tĂ© qui emploie des routiers ou des agents destinĂ©s Ă conduire dans le cadre de leurs fonctions Ă effectuer une Ă©valuation des risques routiers en entreprise auxquels ils sont exposĂ©s. Ceux-ci seront ensuite consignĂ©s dans le document unique. Comment Ă©valuer les risques routiers en entreprise ? Il incombe au chef dâentreprise dâeffectuer lâĂ©valuation des risques routiers dans son organisation. Cette Ă©valuation a pour but dâĂ©laborer le document unique qui reprend tous les risques auxquels sont exposĂ©s les personnes qui conduisent les vĂ©hicules de lâentreprise ainsi que les mesures Ă prendre pour les Ă©viter. Le dirigeant dâentreprise doit rĂ©pondre Ă des questions spĂ©cifiques afin de dĂ©finir ces risques. Ainsi, il est nĂ©cessaire dans un premier temps de faire une liste des agents et des postes qui effectuent des dĂ©placements dans le cadre de leur travail. Il doit ensuite dĂ©terminer les types de vĂ©hicules utilisĂ©s ainsi que le kilomĂ©trage effectuĂ© lors des missions. Par ailleurs, une statistique sur les accidents de la route liĂ©e Ă la conduite sur la route doit ĂȘtre effectuĂ©e. Cette Ă©tude porte sur les derniĂšres annĂ©es et elle permet de porter des conclusions sur la frĂ©quence des accidents ainsi que sur leur impact financier et humain dans lâentreprise. Ă qui confier lâĂ©valuation des risques routiers en entreprise ? Pour lâaider Ă dĂ©finir un plan efficace pour Ă©viter les accidents routiers, la direction dâune entreprise pour effectuer lâĂ©valuation des risques routiers dans son organisation. Depuis plusieurs annĂ©es, Evenkit est Ă la disposition des professionnels pour les aider Ă Ă©laborer leur document unique dans le cadre de la prĂ©vention de ce type dâaccidents. Des agents qualifiĂ©s sont Ă mĂȘme dâeffectuer un audit de leur parc automobile pour Ă©tablir un rapport sur leur adĂ©quation par rapport aux missions Ă effectuer, sur leur entretien ou sur leur conformitĂ© aux normes de sĂ©curitĂ© par exemple. Ceux-ci sont Ă©galement compĂ©tents pour conseiller chaque entreprise dans le choix du personnel lors des embauches. Par ailleurs, Evenkit propose Ă©galement des formations sur les risques routiers et lâĂ©co-conduite afin de responsabiliser chaque acteur qui prend le volant dans lâentreprise et de minimiser les risques dâaccident conformĂ©ment au document dâĂ©valuation des risques routiers en entreprise.
Enplus dâĂȘtre une obligation lĂ©gale de lâemployeur pour assurer la sĂ©curitĂ© des travailleurs (2), la mise en place dâactions de prĂ©vention du risque routier est indispensable pour rĂ©duire les consĂ©quences humaines et le coĂ»t financier des accidents de la route en milieu professionnel.. Le risque routier professionnel : une rĂ©alitĂ© Ă prendre en compteDĂ©partementPrĂ©vention des Risques Professionnels 29, cours Gambetta - CS 49001 recommandĂ© aux employeurs des entreprises concernĂ©es, dâappliquer les mesures suivantes : Cette Ă©valuation se fait en plusieurs Ă©tapes. / RepĂ©rer le risque routier en identifiant : - les missions et dĂ©placements professionnels, - les vĂ©hicules utilisĂ©s, - les conducteurs, - la