AccidentChoc arriere : TORT ?, Forum defense de l usager assurance automobile DĂ©fense de l'usager - Assurance automobile
Accueil Hauts-de-France Dunkerque Ce dimanche à Bourbourg, vers 16 h 30, une collision s’est produite à une intersection entre un cycliste et une voiture. Article réservé aux abonnés Article réservé aux abonnés Pour lire la suite de cet article Abonnez-vous à partir de 1€ à notre offre numérique. Sans engagement de durée. ESSAYER POUR 1€ Vous êtes déjà abonné ou inscrit ? Se connecter L'info en continu 13h55 International Video Archie, le fils de Meghan et Harry, a échappé de peu à un incendie quand il était bébé 13h13 France Video Sobriété énergétique le gouvernement ne veut pas forcer» les Français à moins consommer 13h03 France Repas à 1 euro, APL, loyers... les aides prévues par le gouvernement pour la rentrée scolaire 12h52 France Pouvoir d’achat Hormis Malte, personne ne fait mieux que nous en Europe» pour le protéger, dit Véran 12h47 France Video Gaz et électricité la facture pourrait augmenter en début d’année prochaine», prévient le gouvernement Toute l'info en continu >
Pourfaire intervenir votre assurance, le dépôt d’une plainte contre X pour vandalisme auprès des forces de l’ordre est obligatoire. Le récépissé de la plainte est ensuite à envoyer à votre assureur dans un délai de 5 jours. L’indemnisation intervient après le passage d’un expert, mandaté par l’assureur.
09/03/2020 Bonjours j'ai besion de refaire la terre dans mon habitation. Étant frigoriste je sais comment procédé. Mais comment être certain quand enfoncent mon ouse de terrer dans la terre je ne percute aucun tuyauterie d'eau et câble électrique. Mon conteur d'eau se trouve à quelque mètres et la chaudière dans la même pièce que le compteur. Le compteur électrique se trouve à l'extérieur et le compteur en 50 ma se trouve à coter de mon compteur général. D'où ma question comment être persuadé que quand j'enfoncerais mon piquet avec la masse de ne pas toucher une tuyauterie d'eau ou le câble générale électrique ? Et comment procédé pour ne pas avoir de mauvaise rencontre avec mon piquet 5 réponses de nos supers Electriciens DIDIER a expliqué Installation de piquet de terre Bonjour Le mieux est d’enfoncer le piquet de terre un peu plus loin, le déporter car aucune réglementation particulière dans la Normes NFC 15-100 ne vous oblige à installer le piquet de terre au plus près de l’habitation ou de la maison au risque de percer un tuyau d’eau ou un câble d’alimentation générale électrique c’est juste un peu de bon sens et de réflexion Et ramener un peu plus long de câble de terre qui doit être de couleur vert-jaune ou de cuivre rouge, je précise Je vous invite également à retrouver tous les conseils de la Norme NFC 15- 100 disponible dans les pages de mon site internet Cordialement Fabrice a indiqué Regarde le ciel et monte tes bras en l'air Pour éviter tout problème de percement, le mieux je pense c'est d'aller a la première chapelle ou église et de brûler un cierge voir même 2. Concrètement il n'y a aucun moyen technique qui existe pour ce genre de soucis. Le mieux c'est d'en référer à sa bonne étoile et un peu de logique sachant que quand on passe des alimentations eau ou électricité on choisi le chemin le plus court ..... BONNE CHANCE Loic a réagi piquet de terre Bonjour, c'est un gros risque a prendre, mais si le compteur est dehors et que tu repères ton tableau à t'interieur à moins que tu l'ai changé de place logiquement tu vois le chemin du cable d'alim. Ton alim d'eau doit normalement suivre le m^me chemin evite cette zone. Loic Combret, ambassadeur il en connaît un rayon ! Gérant chez lil elec Frederic a répondu planter un piquet c'est bien. mais le mesurer c'est mieux... c'est pas dit qu'une fois planté votre piquet sera suffisant... pour cela il faudra le mesurer, sinon c'est comme traverser la route avec un bandeau sur les yeux.. Frederic Hocde, ambassadeur il en connaît un rayon ! Gerant chez aebservice83 Jean-Philippe a répondu piquet de terre plantez le piquet plus loin!!! la tresse de cuivre 25mm2 plus longue jusqu’à la barrette de rupture Jean-Philippe Roques , expert à ses heures perdues Electricien à CASTELNAUDARY Trouver son Electricien, c'est ici ! Choisissez parmi nos 100 prestations standards ou obtenez votre devis personnalisé Commandez votre intervention en ligne Vous êtes satisfait ? Nous aussi sinon on vous rembourse of course !
Enavril 2015, Sébastien Bourdieu, jeune firminois de 20 ans, perdait la vie dans un accident de voiture. Au volant, Loïc M. son ami, conducteur du véhicule, qui comparaissait mercredi matin
“Est-ce une bonne idée de faire réparer mon véhicule classé économiquement irréparable ?” David C., par e-mail IGOUNET A la suite d’un sinistre, si le montant des réparations à effectuer dépasse la valeur de l’auto, celle-ci est déclarée “véhicule économiquement irréparable” VEI. Le propriétaire reçoit un courrier directif de son assureur ou de l’expert mandaté parce dernier, agrémenté d’articles du code de la route, lui conseillant fortement de la céder en vue de sa mise à la casse. Or, faire réparer est souvent possible et peut s’avérer une bonne solution. En revanche, dans certains cas, mieux vaut s’abstenir. Pour vous aider à prendre la bonne décision *, nous avons décodé pour vous le maquis des appellations et textes en vigueur. Voilà quels sont vos droits, suivant les trois grandes situations susceptibles de se présenter. Sans dangerosité réparation possible et expert facultatif Si votre véhicule est classé VEI et que vous refusez de le céder à l’assureur, vous ne pourrez le revendre tant qu’un expert missionné par vos soins n’aura pas suivi les travaux de remise en état son intervention coûte de l’ordre de 400 €, à la charge de l’assureur. La réparation est donc possible. Et tant quel’auto n’est pas déclarée dangereuse voir encadré, elle est autorisée à circuler en l’état sans suivi des travaux. Cela peut être une option intéressante sil’on dispose d’une auto ancienne en parfait état, difficile à remplacer, et que les dommages sont limités deux portes fortement enfoncées, un pavillon et un capot entièrement grêlés…. Deux cas dans lesquels le coût de la remise en état est supérieur à la valeur du véhicule, mais où réparer à moindres frais grâce à des pièces de réemploi, ou en effectuant les redressages juste nécessaires est envisageable. Le recours à des pièces de réemploi peut être une solution pour réparer une auto âgée à moindre coût. Attention, l’indemnisation de l’assureur sera toujours limitée à la valeur estimée par l’expert – sous réserve des garanties que vous avez souscrites et de votre part de responsabilité -, déduction faite des éventuelles franchises dommages. Notre conseil. Avant d’entamer les travaux sans suivi d’expert, réfléchissez bien. Vous ne pourrez plus en effet revendre votre voiture, sauf à un professionnel pour destruction. Vérifiez aussi que votre assureur ne résiliera pas votre contrat si vous ne présentez pas de second rapport d’expertise attestant des réparations. Dangereux réparer est permis mais sous l’œil de l’expert Une voiture VEI jugée dangereuse lors de l’expertise, par exemple parce que les airbags se sont déclenchés ou que les longerons ou trains roulants sont faussés voir encadré, est systématiquement classée “véhicule gravement endommagé” VGE. Elle est de facto interdite de toute circulation tant qu’un expert, ici obligatoire, n’a pas suivi et validé tous les travaux nécessaires et ne s’est pas assuré qu’elle peut rouler sans danger. Sachant qu’il est prohibé de remplacer les organes de sécurité endommagés par des pièces de réemploi, il est souvent difficile de faire baisser le montant de la réparation. D’autant que plus le choc est important, plus les mauvaises surprises sont susceptibles d’apparaître au démontage bloc-moteur fêlé à la suite d’un gros impact avant…. De quoi alourdir la note de plusieurs milliers d’euros. Notre conseil. Ne vous lancez jamais dans la réparation sans un devis ferme d’un professionnel. Gare aussi aux travaux supplémentaires relatifs à la sécurité freins, amortisseurs, pneus… que peut vous imposer l’expert et qui viendront grever fortement le budget. Demandez-lui au préalable une estimation des postes indispensables à prévoir. ADOBESTOCK Pour éviter les surprises, il ne faut jamais se lancer dans les réparations sans un devis ferme d’un pro. Techniquement non réparable réparer devient impossible Les experts ont l’obligation de se prononcer sur la réparabilité technique des véhicules. Si une voiture entre dans l’un des six critères définis parla réglementation **, elle est classée “techniquement non réparable” TNR. Réparation et circulation sont alors exclues. Ils’agit en particulier des autos totalement incendiées, ou immergées jusqu’au-dessus des assises de sièges, ou dont les pièces nécessaires à la réparation ne sont plus vendues, ou qui sont définitivement non identifiables. Notre conseil. N’essayez pas de conserver votre auto TNR pour récupérer certaines pièces saines. Si vous la présentez ensuite incomplète à un récupérateur agréé VHU véhicules hors d’usage, il la refusera et vous vous trouverez dans une impasse administrative. VEI et VGE les critères de dangerosité Les procédures VEI véhicule économiquement irréparable et VGE véhicule gravement endommagé découlent des articles à du code de la route. Leurs modalités d’application sont définies par un arrêté du 29 avril 2009. Dans le cadre de ces procédures, les critères de dangerosité des véhicules portent sur quatre domaines. > La carrosserie déformation importante des longerons, du plancher, des passages de roue, du châssis et des traverses. > La direction déformation importante de la colonne, de la crémaillère ou du boîtier, des biellettes et de la timonerie. > Les liaisons au sol déformation importante du berceau, des éléments de suspension, des essieux et des jantes. > La sécurité des personnes dysfonctionnement des ceintures de sécurité, des coussins gonflables, des prétensionneurs et des boîtiers de commande. * Vous avez 30 jours pour vous décider. ** Annexe 1 de l’arrêté du 29 avril 2009.
Uncycliste de 25 ans est mort après avoir été renversé par un véhicule, dans la nuit de mercredi à jeudi, sur la route D411 reliant Angers à Bouchemaine. Soupçonnée de l’avoir percuté
© - vendredi 08 juillet 2022 - 1627La ville de Man a vécu deux graves accidents de la circulation le jeudi 07 juillet 2022 dans deux 02 quartiers différents. Le premier, selon les informations de source sécuritaire, était une violente collision entre un véhicule de type 4x4 et un camion poids-lourds au carrefour-Aéroport de la ville de Man, a occasionné des morts et de nombreux blessés graves. Lancé à pleine vitesse, selon le récit fourni, le conducteur du 4x4 a engagé un dépassement dangereux d'un autre véhicule lorsqu'il s'est retrouvé en face du camion qui revenait de Man. Le drame s'est ainsi produit. Informés de la situation, les pompiers civils du Tonkpi arrivés sur les lieux pour prendre en charge les victimes, y ont retrouvé 05 victimes dont 02 décès certains. Il s'agit notamment d'un bébé de 1 an et un homme âgé de 30 ans. Les autres victimes au nombre de 3, souffrant de plaies aux membres inférieurs, supérieurs et se plaignant de vives douleurs à la face, ont été prises en charge puis transférées au Centre Hospitalier Régional de Man. Les personnes décédées ont été transférées à la morgue de Man par les pompes funèbres. Le second accident a eu lieu au quartier Commerce en face de la Cathédrale St Michel de Man où les membres inférieurs d'un jeune homme de 20 ans, ont été broyés sur le trottoir par un camion poids-lourds. Selon les témoins, une mauvaise manœuvre du conducteur du camion poids-lourds roulant à vive allure, a été à l'origine de l'accident qui a rendu le jeune inactif. Alertés, les pompiers civils du Tonkpi, sur les lieux ont pris en charge la victime avant de la transférer au Centre Hospitalier Régional de Man pour des soins plus approfondis, a-t-on indiqué. Bouakétkemile
Lebas de caisse est un élément situé sous les portières. Il est de ce fait exposé aux chocs et peut être enfoncé en recevant un coup sur un trottoir. Outre des mains expertes, sa
- Les faitsUn motocycliste est mortellement blessé en chutant sous les roues d'un poids lourd qu'il tentait, sur une avenue comportant deux fois deux voies, de dépasser sur sa droite dans l'intervalle existant entre ce véhicule circulant dans le couloir de gauche et une voiture roulant dans celui de droite. Sa veuve assigne le chauffeur du camion, sa société et son La décisionLa cour d'appel de Versailles met hors de cause le conducteur de la voiture et condamne le chauffeur du poids lourd. Il circulait dans sa voie et le motocycliste est arrivé à sa droite, ainsi que l'atteste un enfoncement d'un garde-boue du camion. Le motard est parvenu à la hauteur de la cabine, puis s'est incliné sur sa gauche, provoquant en fin de course sa chute et son écrasement par les roues arrière du poids lourd. L'hypothèse selon laquelle le déport du motocycliste serait dû à un léger écart de la voiture dont le conducteur cherchait sa route est contredite par un témoin qui déclarait que le motocycliste était passé entre les deux files de véhicules sans que ces derniers n'aient dévié. La voiture n'est pas entrée en contact avec la moto. En l'absence de manoeuvre perturbatrice de sa part, il n'est pas avéré qu'elle ait été impliquée dans l'accident. La seule présence de la voiture à proximité de l'endroit de la chute du motocycliste ne suffisait pas à en établir l'implication. La Cour de cassation déclare pour sa part que la juridiction d'appel a justifié sa décision.Cass., 2e ch. civile, 8 juillet 2004, n° 1263 FS-P + B ; Agent judiciaire du Trésor contre Vigneau et autres.> CommentaireEn l'absence de contact entre véhicules, il est plus difficile de prouver l'implication. Il faut alors démontrer une manoeuvre perturbatrice ainsi qu'un lien de causalité avec l'accident ou le dommage. Le choc entraîne l'implication. Son défaut ne l'exclut pas pour autant, mais la preuve est plus délicate à apporter. Selon une jurisprudence constante de la Cour de cassation, est considéré comme impliqué dans un accident de la circulation tout véhicule intervenu, à quelque titre que ce soit, dans sa survenance.
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La garantie auto dommages tous accidents » est proposée dans chaque formule d’assurance tous risques. Elle offre une couverture maximale et compense tout dommage causé à votre véhicule, même si vous en êtes responsable. Toutefois, elle n’est pas présente dans tous les contrats d’assurance auto. Décryptons les éléments à retenir pour mieux comprendre cette dommages tous accidents, les points importants à retenir La garantie dommages tous accidents » est présente dans tous les contrats d’assurance tous risques. Elle est assez similaire à l’assurance tierce collision, mais propose des garanties plus étendues. En effet, contrairement à la couverture collision, la garantie dommages tous accidents vous protège en cas d’accident contre un véhicule, mais également contre un mur, un arbre ou encore un panneau de vous indemnise de tous les dommages subis par votre véhicule en cas d’accidents. Et ce, que vous soyez responsable du sinistre ou pas, ou encore que le tiers soit identifié ou non. Cette garantie peut également être en option avec une assurance dommages tous accidents à qui la conseille-t-on ?Elle est recommandée pour les propriétaires de voitures neuves ou récentes dont la valeur financière est importante. Un vieux véhicule ne nécessitera pas obligatoirement une garantie dommages tous couverture avec une garantie dommages tous accidents ?Le fonctionnement d’une garantie dommages tous accidents est relativement simple. Que vous soyez responsable ou non, vous bénéficiez d’une indemnisation en cas de détériorations suite à un accident. Possédant une telle garantie, vous êtes donc couvert suite à un dommage Avec un autre véhicule ;Des animaux domestiques ;Des arbres, des murs ou tout autre élément de votre prend également en compte les dommages causés par La neige ;La tempête ;Les catastrophes naturelles inondations, incendies, etc..Quels sont les cas où la garantie ne peut entrer en compte ?Il existe également des exclusions de garantie qui entravent toute procédure d’indemnisation, que vous soyez responsable ou non. Ainsi, vous ne recevrez ni indemnisation ni couverture après un accident dans les cas suivants En cas d’alcool au volant, avec un taux d’alcoolémie dans le sang supérieur à la limite légale ;D’utilisation de stupéfiants ;D’excès de vitesse ou de conduite risquez également de ne pas être indemnisé si vous refusez de coopérer avec les forces de l’ordre suite à l’accident. Une couverture dommages tous accidents ne vous dispense donc pas d’être prudent et de respecter le Code de la franchise en cas de responsabilitéEn cas de responsabilité totale, il se peut que votre assureur applique une franchise, dont le montant est fixé à la souscription du contrat. Vous serez alors indemnisé mais une partie du coût des réparations sera à votre charge. Plus votre franchise est basse, plus votre prime d’assurance est élevée, mais parfois le calcul devient économique sur le long d’un accident non responsable avec un tiers non identifié autre conducteur ou piéton, vous recevrez une indemnisation, mais uniquement si vous avez souscrit à une assurance tous plus de cette indemnisation, un contrat d’assurance tous risques possède un avantage non négligeable en matière de délai. Ainsi, avec une telle couverture, l’assureur n’attend pas le rapport d’expert qui détermine la responsabilité ou non de l’assuré dans l’accident la procédure d’indemnisation démarre automatiquement après la déclaration du remboursement de l’assuré est donc plus rapide avec un contrat tous risques et une garantie dommages tous accidents qu’avec une assurance au dommages tous accidents et couverture dommages collision, que choisir ?Les conducteurs qui sont couverts au tiers peuvent également décider d’ajouter à leur contrat d’assurance auto la garantie dernière, moins coûteuse qu’une couverture dommages tous accidents, vous propose une indemnisation en cas d’accrochage de votre véhicule. La recommandation d’une couverture dommages collision sera plutôt pour les propriétaires de voitures neuves, qui souhaitent étoffer les garanties de leur contrat d’assurance intermédiaire à moindre serez couvert en cas de collision avec Un autre automobiliste ;Un piéton ;Un comme vu précédemment, la couverture de cette garantie s’étend moins. En effet, en cas de collision, le dédommagement s’appliquera que si le responsable du sinistre est vous souscrivez à la garantie tierce collision, vous ne serez donc pas couvert en cas de choc avec Un animal sauvage. Si c’est un animal domestique qui est à l’origine de l’accident, c’est alors l’assurance responsabilité civile de son propriétaire qui vous mur, un panneau de signalisation ou un arbre. Puisqu’il n’y a pas de tiers identifié et que vous êtes seul responsable des dommages, la garantie collision ne vous indemnisera conducteur en fuite. Si la personne tierce n’est pas identifiée, vous ne pourrez prétendre à aucun remboursement. Pensez donc bien à faire un constat, même pour des dommages minimes !La garantie dommages tous accidents est une couverture indispensable pour chaque conducteur. Elle permet une indemnisation des dégradations causées au véhicule dans la majorité des cas, que le responsable soit identifiable ou non. En cas de petit budget, l’automobiliste peut ajouter une garantie dommages collision à son assurance intermédiaire, moins chère, mais moins complète. En revanche, les préjudices corporels doivent faire l’objet d’une garantie à part !
Laréponse est non. En effet, le choix du centre de contrôle technique agréé est absolument libre, que ce soit pour la visite ou la contre-visite. Si vous n’êtes pas satisfaits par le service du centre, vous pouvez donc aller voir ailleurs. Pour rappel, il existe en France un peu plus de 6000 centres agréés.
Type de problème / symptômesBonjour , ma Clio 4 1 litre 5 dCi de 2017 ne démarre plus suite à un choc les airbags planche de bord volant et ceinture on été changé le calculateur d'airbag a été reprogrammer ainsi que le calculateur moteur , le problème que j'ai c'est que tous les relais et tous les fusibles sont ok mais je n'entends pas la pompe immergée dans le réservoir puis vous m'aider ?Ce que j'ai essayéControle tous les fusilbles Controle les relais Controler alimentation de la pompe
Toutdépend de l’accident ! S’il a lieu alors que les deux automobilistes reculent en même temps, les torts seront partagés à 50/50 et les deux seront malussés. Si l’un des deux véhicules est encore stationné, c’est celui qui est en mouvement qui est responsable, sauf si les experts jugent que le stationnement de la voiture à l
March 18, 2019 Le choc frontal aurait été d’une rare violence. Deux véhicules se sont percutés de plein fouet dimanche soir près de Rennes Ille-et-Vilaine sur la Route nationale 12. L’accident a fait deux morts et plusieurs blessés. Selon les premiers éléments rapportés, l’un des conducteurs roulait à contresens. Pourtant, comme le montre les images dévoilées par Ouest France, la portion de route concernée à la hauteur de la sortie de Bédée est une 2×2 voies séparées par une glissière de sécurité. Des conditions qui semblent exclure la thèse d’un choc frontal provoqué par un dépassement dangereux au profit de celle d’un conducteur qui serait rentré sur la route nationale à contresens. Voir Quatre jeunes skieurs de Serre-Chevalier tués dans un accident de la route Le choc a été d’une telle violence que les deux véhicules ont été retrouvés à une cinquantaine de mètres l’un de l’autre. Un pompier qui se trouvait sur cette route est d’abord intervenu, avant d’être rejoint par ses collègues, deux équipes du Samu ainsi que les gendarmes qui ont sécurisé la zone. Les secours n’ont malheureusement rien pu faire pour deux des occupants des véhicules, un quadragénaire et une jeune femme d’une vingtaine d’années, retrouvés en arrêt respiratoire. Un blessé grave a été évacué et hospitalisé mais ses jours ne sont pas en danger. Un témoin qui s’est blessé en tentant d’aider les victimes a également dû être pris en charge. Une enquête a été ouverte pour tenter de comprendre les circonstances du drame. Lire aussi Gendarme ivre au volant la famille des victimes juge ses collègues responsables Article source
Levéhicule qui vous suit rentre dans votre pare-chocs. Il est totalement en tort. Vous avez un accident sur un parking en reculant en même temps qu'un autre conducteur et vous vous
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Le jeu simple et addictif CodyCross est le genre de jeu où tout le monde a tôt ou tard besoin d’aide supplémentaire, car lorsque vous passez des niveaux simples, de nouveaux deviennent de plus en plus difficiles. Plus tôt ou plus tard, vous aurez besoin d’aide pour réussir ce jeu stimulant et notre site Web est là pour vous fournir des CodyCross Enfoncer un véhicule suite à un choc réponses et d’autres informations utiles comme des astuces, des solutions et des astuces. Ce jeu est fait par le développeur Fanatee Inc, qui sauf CodyCross a aussi d’autres jeux merveilleux et déroutants. Si vos niveaux diffèrent de ceux ici ou vont dans un ordre aléatoire, utilisez la recherche par indices ci-dessous. CodyCross Sports Groupe 159 Grille 2EMBOUTIR
ParDivx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-06 18:23:29) : Du moment que ça ne gêne pas le conducteur pour conduire, ça passera. Par OTC LAN (2021-10-30 06:17:58) : Bonjour , Sur un véhicule "3 portes" les sièges à l'avant doivent basculer pour permettre l'accès aux places arrières, donc oui motif de contre visite.
Winston Smith Bonjour, J'ai eu un accident de voiture la semaine dernière en allant travailler. Sur une route départementale alors que j'allais tout droit une voiture à démarré à un STOP à ma droite et a percuté ma voiture au niveau de la portière droite. Mon véhicule a pivoté, quitter la route sur le coté gauche, percuté un poteau électrique en béton armé qui est tombé puis a terminé quelques mètres plus loin dans un jardin en arrachant un morceau de clôture et trois piquets. Bien que légèrement blessé, j'étais très choqué et le constat a été rempli par le conjoint de la conductrice. Aucune case n'a été cochée et il a dessiné le croquis suivant je suis A Je n'avais jamais eu d'accident et j'ai transmis les 3 constats à mon assureur la semaine dernière. Bien que l'expert n'ait pas encore vu le véhicule, je pense qu'il est irréparable le coté droit a été enfoncé d'environ 40 cm. Ce véhicule de 9 ans était assuré au tiers. Hier, la personne chargée de mon dossier m'a téléphoné pour me dire que je devais tenter de refaire le constat car le croquis montrait que j'étais responsable, que l'assureur adverse dirait que j'avais perdu le contrôle ou m'étais endormi, que je ne serais pas indemnisé et que ma prime allait augmenter. J'ai eu du mal à croire ce que j'entendais, c'était pourtant mon assureur qui me parlait, m'incriminait, sans même avoir contacté l'assureur du véhicule B une autre compagnie. Je n'avais pas la copie du constat sous les yeux mais j'avais conservé une copie numérique dont vous pouvez voir un extrait lien ci dessus. Hier soir, j'ai donc fait une réponse par e-mail en contestant cette interprétation et en confirmant les faits décrits dans ma déclaration initiale. Est il normal dans les circonstances de cet accident que je sois déclaré responsable ? Bien que cela n'ait pas encore été confirmé par écrit, j'ai peu d'espoir vu la façon dont mon assureur traite mon dossier. Quels sont les recours possibles pour contester cette décision ? Salutations.
dJ5Wyh. z2abx32yba.pages.dev/492z2abx32yba.pages.dev/187z2abx32yba.pages.dev/317z2abx32yba.pages.dev/264z2abx32yba.pages.dev/544z2abx32yba.pages.dev/172z2abx32yba.pages.dev/321z2abx32yba.pages.dev/161
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